Скол чи тріщина: коли достатньо ремонту, а коли потрібна заміна
· VOYT AVTO
Камінець з-під фури, і на склі з’являється «зірочка». Перша думка багатьох водіїв: «доїжджу до заміни». Насправді більшість свіжих сколів ремонтуються за годину, а заводське скло зі своєю вклейкою краще за будь-яке нове.
Розмір
Скол до 2–3 см у діаметрі і тріщина до 10–15 см ремонтуються полімером під вакуумом. Полімер заповнює порожнину, зупиняє ріст пошкодження і повертає до 80–90 % прозорості.
Місце
Якщо пошкодження на краю скла або тріщина йде від краю, ремонт ненадійний: край працює на згин, і тріщина продовжить рух. Пошкодження в центрі зони огляду водія теж краще не ремонтувати: навіть ідеальний ремонт залишає слід.
Вік
Свіжий скол чистий усередині, і полімер заповнює його повністю. Якщо скол «прожив» кілька тижнів, у нього набивається бруд і волога, і результат помітно гірший. Порада проста: заклейте скол прозорим скотчем і приїжджайте протягом кількох днів.
Коли тільки заміна
- Тріщина довша за 15 см або доходить до краю
- Кілька тріщин, що розходяться від однієї точки
- Пошкодження зачепило зону датчика дощу або камери
- Скло «пісочне», з дугами від двірників по всій площі
Сумніваєтеся? Надішліть фото скола у Viber або Telegram, і ми скажемо, ремонт це чи заміна.
Питання по вашому склу?
Надішліть фото пошкодження або VIN, і ми порадимо, що робити.
